El rápido Norris domina a Verstappen y gana a lo grande el GP de Singapur

Sin embargo, dada la situación en el Campeonato del Mundo, McLaren y Norris pueden ser superdominantes y aun así no ganar el premio principal en diciembre. En un fin de semana en el que Norris por fin utilizó todo el ritmo del McLaren, Verstappen se aseguró de estar justo detrás de él. El holandés pilotó bien y no permitió que Norris le arrebatara una buena parte de su ventaja en el Campeonato del Mundo. A falta de seis Grandes Premios y tres sprints para el final de la temporada 2024, Verstappen sigue siendo líder con 52 puntos de ventaja. En la que podría ser la última carrera de Ricciardo en su carrera, el australiano se llevó el punto extra de la vuelta rápida para darle a su ex compañero de equipo y a Red Bull (potencialmente) un último favor.

Red Bull no puede estar tranquilo en el Campeonato del Mundo de Constructores. McLaren se aseguró de que Piastri subiera al podio, mientras que Sergio Pérez no logró recuperarse de sus problemas en la clasificación. El mexicano sólo sumó un punto al terminar P10, por lo que la escudería de Woking amplió su ventaja en el Campeonato. George Russell superó a su compañero de equipo y terminó cuarto. Charles Leclerc fue 5º, un puesto por delante de su futuro compañero de equipo Lewis Hamilton. Carlos Sainz completó los siete primeros. Alonso y Hulkenberg también puntuaron.

¿Qué ocurrió durante el Gran Premio de Singapur 2024?

Norris y la pole position fueron sinónimo de frustración y decepción para el piloto británico. Norris no consiguió mantener el liderato durante la primera vuelta en ninguna de sus anteriores pole positions, pero en Singapur no tuvo esos problemas. Salió rápido de la trazada y Verstappen no pudo ni acercársele en la primera curva. A continuación, rompió el DRS casi de inmediato y ya no miró atrás. Todo fue limpio y ordenado.

De hecho, McLaren pudo exhibir un ritmo endiablado. Will Joseph, el ingeniero de carrera de Norris, le dijo que abriera una brecha de cinco segundos en torno a la vuelta 15. Norris obedeció y, de hecho, acabó pulverizando el objetivo, lo que puso de relieve el cambio de rendimiento como nunca antes. En la vuelta 24, Norris había abierto una ventaja de 19 segundos sobre Verstappen. El holandés tampoco se quedaba atrás: había abierto una ventaja de 12 segundos sobre Russell.

A pesar del dominio, Norris encontró la forma sudar, cometiendo un error a mitad de carrera, bloqueando sus gomas delanteras en la curva 14. Tuvo un roce con la barrera pero no dañó el alerón delantero. Un centímetro más y su trabajo para generar una ventaja se habría esfumado. Después de que Joseph confirmara que no había daños significativos en el alerón delantero, Norris agachó la cabeza y volvió a una relativa normalidad, ya que sobrevivió a un nuevo contacto con el muro. McLaren centró entonces su atención en Piastri y lo colocó en P3.

Ferrari no se recuperó realmente de su miserable actuación del sábado en la Q3. Tanto Leclerc como Sainz subieron puestos en la clasificación, pero no pudieron acercarse a los demás pilotos de cabeza. Mercedes hizo todo lo que pudo con una estrategia fuera de pista al principio, pero no les permitió avanzar.